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    ※100%台灣製造,品質保證
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    【商品規格】
    品名:相戀-圈圈折疊床墊-雙人(咖啡)
    顏色:咖啡圈
    材質:聚酯棉、TC針織布
    內容物:400g
    尺寸:150公分x186公分(5x6.2)厚5公分±1
    產地:台灣製造

    【注意事項】
    配送區域:台灣本島;外島無配送
    台灣偏遠地區保留出貨與否的權利
    網頁圖片僅為示意圖參考,不含拍攝道具
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  • 品名:相戀-圈圈折疊床墊-雙人(咖啡)
    顏色:咖啡圈
    材質:聚酯棉、TC針織布
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    尺寸:150公分x186公分(5x6.2)厚5公分±1
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商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

教育部為表揚技職教育中傑出的青年學子於昨(二)日假教育部大禮堂舉行「第十二屆技職之光頒獎典禮」,教育部長潘文忠親自頒獎給予參與國際性藝能競賽表現優異之師生,,及在國際創新發明與專業證照等領域具有傑出表現的學生頒獎,本屆共遴選出二十八組,共三十三人獲獎,其中獲頒「競賽卓越獎」之師生十組;「技職傑出獎」之學生十八組,期盼藉由一年一度的頒獎活動,表揚傑出表現的技職師生,並推廣技職教育創新研發能量與務實致用特色。

潘文忠部長在致詞中表示:技職之光同時為台灣產業發展,及爭取國際上的榮譽,此次技職之光分兩大類,分「競賽卓越獎」及「技職傑出獎」,今年選出二十八組,共三十三人獲獎,本次得獎非常不容易,尤其在「競賽卓越獎」部分,都是在相當知名的國際級的大賽脫引而出,這部分就可以看到台灣長期在技職教育,在師長的努力及支持之下,培育出一代又一代的技職達人,其中有幾件發明,是非常有創意的,而且實用性也非常高,也希望多推廣,看到那麼多有創意的發明及創意,還是來自各位的堅持,因為發明的創作過程,是非常艱辛及挫折,他也勉勵各位同學秉持堅持這樣的毅力,希望在未來的國際比賽中也能再看到同學的作品,代表台灣在世界各地發光發熱。

在「競賽卓越獎」部分,得獎者皆在國際各大獎項取得非常亮眼的成績,其中以樹德科技大學的劉禹彤、劉禹伶、康勝傑、謝鎔竹同學,作品「LIGHT WAVE/光波」燈管包裝設計從三十七個國家、一萬多件作品脫穎而出,在「iF Student Design Award 2016」獲得「TOP1」殊榮。

「技職傑出獎」部分,又分為「發明達人」、「證照達人」及「其他傑出事蹟」三個獎項;其中正修科技大學的卓凱翊同學,在指導教授張法憲教授與其他志同道合的同伴支持下,以作品「自動化風管清潔機器人」、「火災救援機器人」及「國土安全機器人」結合監控系統操作自動化設備,大幅降低人員進入危險區域工作意外的發生,並勇奪2015台北國際發明暨技術交易展、2015第二屆KIDE高雄國際發明展及2016羅馬尼亞歐洲盃國際發明展金牌獎項。

像龍華科技大學的洪復成同學,為滿足高齡及偏癱者的需求,研發「下肢復健機構」及「多功能下肢步態復健與助走機器裝置」,打破下肢步態訓練需跑步機及場地限制,提高患者與高齡者的生活品質及減輕社會負擔,目前已取得二項發明與五項新型專利,在龍華科技大學與104夢想搖籃資金的贊助下,已成立新創公司並進行商品化的準備,優異成就獲頒「發明達人-專利達人」殊榮。

(記者黃秀麗新北報導)新北市與桃園市對於機場捷運的票價分有不同主張,桃園市長鄭文燦昨天表示,機捷的直達車與普通車票價相同是前總統馬英九決定的,新北市交通局主秘吳國濟今天表示,這是荒誕又悖離事實的說法,「馬前總統主張九二共識,難道鄭市長也因此支持九二共識?」他強調新北市仍將爭取訂定能夠創造最大運量的合理票價。

桃園市方面認為,普通車與直達車採取同樣票價是為避免民眾搭錯車而產生的糾紛,吳國濟表示,國內軌道運輸如台鐵、台北捷運等目前也有不同路線共用月台的情況,透過列車到站前廣播以及車廂和月台上的標示,就可以有效避免搭錯車的情形,因此桃園捷運公司的說法並不符合實務的經驗。

吳國濟指出,普通車與直達車採取相同價格,很明顯就是要以普通車去補貼直達車,對於最常使用普通車通勤的民眾和沿線不定期使用的消費者,並不公平。他強調新北市不只是為新北市境內的民眾爭取權益,事實上林口站的很多使用者其實是來自附近桃園市龜山、蘆竹的市民,鄭文燦市長應該整體考量北北桃三地通勤族的權益。

吳國濟表示,政府投入鉅額經費興建大眾運輸系統,主要的目的應該是創造最多的使用人次,達到疏解交通、環保減碳、帶動城市發展等多重目標,而不是為了將本求利,因此桃園市及交通部不應該只是從桃園捷運公司盈人氣產品虧的角度去看待機捷的票價問題。

吳國濟強調,依照桃捷所提出的票價計算方式,未來機捷沿線與北捷的交會站點,轉乘的民眾竟然無法累計里程計價,也沒有比照北捷採取公車轉乘優惠,這將會降低民眾使用機捷的誘因,大幅弱化機場捷運在北台生活圈中可以發揮的功能。

機場捷運耗時二十年,吳國濟表示,新北市民都期待機捷儘快通車,新北市也絕對不樂見因為票價爭議而影響通車,只是希望訂定合理票價來創造最大的運量。在通車之前,新北市願意隨時配合參加桃捷公司的票價審議委員會,重新訂定合理票價。(自立晚報2016/12/9)

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